Комплектация access что это
Рено Сандеро «Аксесс» 2020 — базовая комплектация, цены, конкуренты
Дмитрий ·//—> Опубликовано 11.03.2020
Обновлено 11.10.2021
Рено Сандеро 2020 модельного года предлагается покупателям в трёх вариантах исполнения: «Access», «Life» и «Drive» за 596 000 — 838 000 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в базовую комплектацию «Аксесс», чем она отличается от следующей версии «Лайф», а также сравним её с ближайшими конкурентами: Лада Веста «Классик», Фольксваген Поло «Концептлайн» и Хендай Солярис «Актив».
Комплектация Рено Сандеро «Аксесс»
Что входит в комплектацию Renault Sandero «Access»:
Экстерьер
Интерьер
Безопасность
Комфорт
Чем «Аксесс» отличается от «Лайф»
Что входит в комплектацию «Access», но отсутствует в «Life»:
Что не входит в комплектацию «Access», но есть в «Life»:
Renault Sandero «Access» / «Life»:
То есть комплектация «Аксесс» стоит на 81 000 рублей дешевле, чем «Лайф».
Конкуренты
Далее перечислим ближайших конкурентов Renault Sandero «Access» 1,6 (82 л.с.) 5МТ за 596 000 рублей.
Лада Веста «Классик» 1,6 (106 л.с.) 5МТ — 629 900 рублей
Что лучше: Renault Sandero «Access» 2020 или Lada Vesta «Classic» 2020 — сравнение моделей.
Отличия Рено Сандеро «Аксесс»:
Отличия Лада Веста «Классик»:
Фольксваген Поло «Концептлайн» 1,6 (90 л.с.) 5МТ — 699 900 рублей
Что лучше: Renault Sandero «Access» 2020 или Volkswagen Polo «Conceptline» 2020 — сравнение моделей.
Отличия Рено Сандеро «Аксесс»:
Отличия Фольксваген Поло «Концептлайн»:
Хендай Солярис «Актив» 1,4 (100 л.с.) 6МТ — 765 000 рублей
Что лучше: Renault Sandero «Access» 2020 или Hyundai Solaris «Active» 2020 — сравнение моделей.
Отличия Рено Сандеро «Аксесс»:
Отличия Хендай Солярис «Актив»:
Резюме
Рено Сандеро «Аксесс» 2020 модельного года — это базовая комплектация французского хетчбека. В данном варианте исполнения автомобиль оборудован по-минимуму, но даже в таком оснащении он имеет определённые преимущества над ближайшими соперниками. Так, например, ни у кого из «одноклассников» за приблизительно те же деньги нет светодиодных дневных огней — только галогенные, а Фольксваген Поло «Концептлайн» и Хендай Солярис «Актив» продаются без центрального замка и пульта дистанционного управления им. При этом Renault Sandero «Access» дешевле всех конкурентов, перечисленных в этой статье.
Рено Логан «Аксесс» 2020 — базовая комплектация, цены, конкуренты
Дмитрий ·//—> Опубликовано 12.03.2020
Обновлено 28.04.2021
Рено Логан 2020 модельного года предлагается покупателям в четырёх вариантах исполнения: «Access», «Life», «Drive» и «Style» за 596 000 — 861 000 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в базовую комплектацию «Аксесс», чем она отличается от следующей версии «Лайф», а также сравним её с ближайшими конкурентами: Лада Гранта «Люкс», Лада Веста «Классик» и Киа Рио «Классик».
Комплектация Рено Логан «Аксесс»
Что входит в комплектацию Renault Logan «Access»:
Экстерьер
Интерьер
Безопасность
Комфорт
Чем «Аксесс» отличается от «Лайф»
Что не входит в комплектацию «Access», но есть в «Life»:
Renault Logan «Access» / «Life»:
То есть комплектация «Аксесс» стоит на 69 000 рублей дешевле, чем «Лайф».
Конкуренты
Далее перечислим ближайших конкурентов Renault Logan «Access» 1,6 (82 л.с.) 5МТ за 596 000 рублей.
Лада Гранта «Люкс» 1,6 (106 л.с.) 5МТ — 590 800 рублей
Что лучше: Renault Logan «Access» 2020 или Lada Granta «Luxe» 2020 — сравнение моделей.
Отличия Рено Логан «Аксесс»:
Отличия Лада Гранта «Люкс»:
Лада Веста «Классик» 1,6 (106 л.с.) 5МТ — 629 900 рублей
Что лучше: Renault Logan «Access» 2020 или Lada Vesta «Classic» 2020 — сравнение моделей.
Отличия Рено Логан «Аксесс»:
Отличия Лада Веста «Классик»:
Киа Рио «Классик» 1,4 (100 л.с.) 6МТ — 784 900 рублей
Что лучше: Renault Logan «Access» 2020 или Kia Rio «Classic» 2020 — сравнение моделей.
Отличия Рено Логан «Аксесс»:
Отличия Киа Рио «Классик»:
Резюме
Рено Логан «Аксесс» 2020 модельного года — это базовая комплектация французского седана. В начальном варианте исполнения автомобиль максимально аскетичен. Все опции комфорта доступны только в более дорогих версиях. В списке оборудования вы не сможете найти даже передние электростеклоподъёмники, что уж тогда говорить о кондиционере или аудиосистеме. По сравнению с ближайшими соперниками Renault Logan «Access» оснащён хуже всего, хотя в конкурентной борьбе, например, с Киа Рио «Классик» может компенсировать более короткий список установленного оборудования существенно меньшей ценой.
Рено Логан «Аксесс» 2019 — комплектация, цены, конкуренты
Дмитрий ·//—> Опубликовано 05.11.2019
Обновлено 28.04.2021
Рено Логан 2019 года выпуска предлагается покупателям в четырёх вариантах исполнения: «Access», «Life», «Drive» и «Style» за 577 000 — 840 990 рублей. В этой статье мы перечислим, какие опции входят в базовую комплектацию «Аксесс», расскажем, чем она отличается от следующей версии «Лайф», а также сравним её с ближайшими конкурентами.
Комплектация Рено Логан «Аксесс»
Что входит в комплектацию Renault Logan «Access»:
Экстерьер
Интерьер
Безопасность
Комфорт
Чем «Аксесс» отличается от «Лайф»
Что входит в комплектацию «Life» (в дополнение к «Access»):
Комплектация «Аксесс» стоит на 67 990 рублей дешевле, чем «Лайф».
Цены на Renault Logan «Access» / «Life»:
Конкуренты
Далее перечислим ближайших конкурентов Renault Logan «Access» 1,6 (82 л.с.) 5МТ за 577 000 рублей.
Лада Веста «Стандарт» 1,6 (106 л.с.) 5МТ — 606 900 рублей
Чем Lada Vesta «Standard» отличается от Renault Logan «Access» — сравнение комплектаций.
Фольксваген Поло «Концептлайн» 1,6 (90 л.с.) 5МТ — 679 900 рублей
Чем Volkswagen Polo «Conceptline» отличается от Renault Logan «Access» — сравнение комплектаций.
Хендай Солярис «Актив» 1,4 (100 л.с.) 6МТ — 746 000 рублей
Чем Hyundai Solaris «Active» отличается от Renault Logan «Access» — сравнение комплектаций.
Киа Рио «Классик» 1,4 (100 л.с.) 6МТ — 769 900 рублей
Чем Kia Rio «Classic» отличается от Renault Logan «Access» — сравнение комплектаций.
Шкода Рапид «Актив» 1,6 (90 л.с.) 5МТ — 797 000 рублей
Чем Skoda Rapid «Active» отличается от Renault Logan «Access» — сравнение комплектаций.
Резюме
Базовая комплектация Рено Логан «Аксесс» представляет собой минимальное оснащение автомобиля опциями безопасности и комфорта. При этом из всей линейки двигателей модели в этой версии доступен только один 82-сильный мотор, соединённый исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Однако, несмотря на это, французский седан на фоне ближайших конкурентов выглядит весьма привлекательно, предлагая самую доступную цену.
Комплектации и цены Рено Логан
Renault Logan остается бестселлером на отечественном автомобильном рынке, во многом благодаря своей невысокой стоимости и разнообразию комплектаций и уровней оснащений.
Комплектация Access
Именно с Access комплектации Логан начинают отсчет стоимости. Данная версия является базовой в линейке и представляет собой начальный уровень оснащения и, соответственно, цены. Новый Renault Logan в данной версии представляет собой скучную смесь аскетизма и практичности, возведенной в абсолют. В списке оснащения нет практически ничего и такую комплектацию зачастую называют «голой». Из стандартного оборудования в Access присутствуют:
В данной версии будущий владелец лишен выбора силового агрегата, так как автомобиль комплектуется единственным двигателем объемом 1.6 литра. Данный двигатель Renault Logan развивает 82 лошадиных силы, отличается умеренным топливным аппетитом и высоким уровнем надежности.
Данные комплектации Рено Логан ориентированы в первую очередь на самых непритязательных водителей, для которых вопрос комфорта стоит далеко не на первом месте.
Такие модели в базовом исполнении зачастую пополняют ряды таксомоторных предприятий. Новый автомобиль в такой версии обойдется будущему владельцу в 483 990 рублей.
Комплектация Confort
Данная версия считается промежуточной между начальной комплектацией и престиж версии как по оснащению, так и по цене. В отличие от начальной, комплектация Expression оснащена более современно. В комплект версии Экспрессион входят, помимо оборудования предыдущей комплектации:
Версия Expression также отличается возможностью установки пакетов дополнительного оборудования для Renault Logan:
Для Expression на выбор предлагается два двигателя объемом 1.6 литра с мощностью соответственно 82 и 102 лошадиные силы. Также, начиная с комплектации Expression, есть возможность выбора трансмиссии. На выбор предлагается классическая механическая коробка передач, автоматизированная трансмиссия – робот в паре с двигателем в 82 лошадиных силы, и гидротрансформаторная автоматическая коробка передач, идущая в паре с двигателем мощностью в 102 лошадиные силы.
Для практичного автолюбителя, для которого престиж стоит не на первом месте, Expression станет самым оптимальным вариантом для приобретения. Ее стоимость начинается от 539 900 рублей.
Комплектация Privilege
Самая престижная версия Renault Logan выделяется как своей ценой, так и уровнем оснащения. Данная версия предназначена для владельцев, ценящих удобство передвижения превыше всего.
Новый автомобиль в такой версии стоит от 601 900 рублей, а верхняя планка ограничивается 719 900 рублей, без дополнительных пакетов оборудования.
В стандартное оснащение, помимо предыдущих вариаций входит:
Остальные опции Renault Logan, в числе которых:
Они требуют доплаты и размещены в отдельных пакетах. В такой вариации модель также оснащается двумя двигателями и имеет на выбор три типа трансмиссии. Также в ней есть подкомплектация Luxe Privilege, отличительной особенностью такой престижной версии является наличие двухцветной отделки салона.
Подведем итог
В итоге, при выборе Renault Logan практически любой автовладелец сумеет скомпоновать автомобиль своей мечты и выбрать новую модель наиболее интересную для себя.
Новый Renault Logan: цены, комплектации, конкуренты
Компания Renault объявила о начале приема заказов на новый Logan. Со сменой поколений один из самых популярных в России «бюджетников» подешевел и «переехал» из столичного «Автофрамоса» на АвтоВАЗ.
Портал Kolesa.Ru выяснил, сколько просят за различные версии нового Логана, когда он появится в продаже, и что предлагают за сравнимые деньги конкуренты.
Что нового?
Вкратце напомним, что изменилось в Renault Logan со сменой поколений. Поскольку, как выяснилось, даже «бюджетников» встречают по одежке, французы не поскупились на радикальное изменение дизайна. Прежний Логан был подчеркнуто утилитарен во всем – автомобиль же нового поколения, если и не писаный красавец, то по меньшей мере симпатичен. Как оказалось, привлекательные внешне машины можно строить и в недорогом сегменте.
Что же до технической «начинки», то здесь спецы из концерна Renault и его румынского подразделения Dacia решили от добра добра не искать и поставили новый кузов на прежнюю платформу B0, только модернизированную.
Двигатели – старые, но доработанные: 1.6 л, 8 или 16 клапанов, 82 или 102 л. с. соответственно. 82-сильный мотор развивает теперь максимальный крутящий момент в 134 Нм (вместо прежних 124 Нм) при более низких оборотах – 2 800 об/мин. Коробка передач для России на первых порах будет только одна: 5-ступенчатая «механика»
Подвеска в целом осталась прежней, конструкторы лишь слегка повысили ее жесткость и изменили стабилизатор поперечной устойчивости. В Renault утверждают, что на комфорте это сказалось незначительно, энергоемкость подвески не «пострадала» вообще, зато улучшилась управляемость, особенно на высоких скоростях.
Модернизирована система рулевого управления: на Логан отныне ставят адаптивный гидроусилитель. В стандартную комплектацию он, правда, не входит – покупателям базовой версии за ГУР нужно доплачивать, а в «базе» он идет, начиная лишь со второй комплектации (Confort).
Над чем создатели нового Renault Logan поработали особенно скрупулезно, так это над безопасностью. Логан-II может быть оснащен боковыми подушками безопасности (правда, лишь в двух самых дорогих комплектациях), ESP (в «топе» за доплату в 10 000 руб.), системой креплений детских кресел Isofix (в «базе»). Кузов, как и положено современному авто, имеет запрограммированные зоны деформации для поглощения фронтального и боковых ударов.
В салонах дилеров ноывй Logan появится в середине мая. Ну, а теперь – о главном: сколько за все это удовольствие просят.
Базовый Renault Logan Access
Самая простая версия нового Логана называется теперь Access. В этом исполнении автомобиль оснащается исключительно 1.6-литровым 8-клапанным бензиновым двигателем, хорошо известным владельцам модели прежнего поколения.
Комплектация – простецкая: водительская подушка безопасности, бамперы в цвет кузова, передние и задние брызговики, дневные ходовые огни, рециркуляция воздуха, подогрев заднего стекла, иммобилайзер, защита картера.
ABS нет, «докупить» почти ничего нельзя. За 8 000 руб. предложат окраску «металлик», за 13 000 – адаптивный гидроусилитель. Зато стартовая цена – на уровне продукции АвтоВАЗа: 355 000 руб. Между прочим, предыдущий Логан в «базе» стоит дороже!
Бюджетных седанов класса «B+» в России – море! Моду на них, к слову, Логан же и спровоцировал. Вот только за счет тольяттинской сборки французам удалось предложить за базовый Logan-II такую цену, что подыскать ему конкурентов среди недорогих авто именитых зарубежных брендов просто невозможно. «Бюджетник» Renault, по сути дела, «въехал» на территорию «китайцев»!
За сопоставимую с Logan Access цену можно купить Lada Granta в комплектации «Норма» (324 400 – 404 800 руб.) с ABS и передними электростеклоподъемниками.
Те же 355 000 руб., что и за новый Логан, просят за «китайца» Chery Bonus 2013 года выпуска. За 353 500 руб. предлагают ZAZ Chance с мотором 1.5 л в сопоставимой с базовым Логаном комплектации.
«Средний» Renault Logan Confort
Более-менее современное оборудование, положенное приличной иномарке, что называется, «по штату», появляется у нового Логана, начиная со второй комплектации. В ней же становится возможен выбор двигателя: Logan Confort с 8-клапанным 82-сильным мотором стоит от 408 000 рублей, Logan Confort 16v (102 л. с.) – от 428 000 руб.
Такой Logan серийно оснащается ABS, гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками, центральным замком с дистанционным управлением, регулируемым по высоте рулевым колесом.
В этом исполнении становится доступным довольно широкий спектр дополнительного оборудования. За 25 000 руб. можно докупить кондиционер, 9 000 руб. стоит пакет «Безопасность 1» (подушка безопасности пассажира, центральный задний подголовник, спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3-2/3), столько же просят за штатную «музыку» (CD-MP3, AUX- и USB-разъемы, Bluetooth, подрулевой джойстик); за 14 000 руб. можно купить пакеты «Зимний 1» (подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, подогрев лобового стекла) или «Мультимедиа» (навигационная система, аудиосистема с Bluetooth и разъемами AUX и USB, подрулевой джойстик).
При этом бортовой компьютер, подсветка перчаточного ящика, задние электростеклоподъемники, регулировка водительского сиденья по высоте для комплектации Confort не предусмотрены в принципе.
Logan Confort даже в 102-сильной версии стоит дешевле своих прямых конкурентов.
Другой бюджетный «француз», Citroen C-Elysee, с двигателем 1.2 о трех цилиндрах стоит минимум 455 900 руб. Его «брат-близнец» Peugeot 301 еще дороже: 461 900 руб. за версию с таким же 3-цилиндровым моторчиком.
За Hyundai Solaris просят теперь не меньше 468 000 руб., более 470 000 руб. стоят Chevrolet Cobalt и Volkswagen Polo Sedan (473 000 и 473 900 руб. соответственно). Самый дорогой из бюджетных седанов – Kia Rio – в «базе» обойдется покупателю в 499 900 руб.
«Топовый» Renault Logan Privelege
Наилучшее, на наш взгляд, соотношение цены и штатного оснащения предлагается для нового Логана в исполнении Privelege. Цена вопроса – 456 000 руб. за 82-сильную версию и 476 000 руб. – за 102-сильную.
В «стандарте»: кондиционер, бортовой компьютер, «противотуманки», подсветка «бардачка», круиз-контроль, регулируемое по высоте водительское сиденье, задние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, складывающаяся в соотношении 1/3-2/3 спинка заднего сиденья, аудиосистема CD-MP3 с AUX- и USB-разъемами, Bluetouth, подрулевой джойстик.
Оборудование, предлагаемое за доплату, – не из разряда «обязательного», но доступное по весьма привлекательным ценам. Так, пакет «Зимний 2» (подогрев передних сидений и лобового стекла) стоит 11 000 руб. За 10 000 руб. можно докупить навигационную систему, за 14 000 руб. – климат-контроль и кожаную оплетку руля в пакете «Люкс». В 19 000 руб. обойдется пакет «Безопасность 2»: ESP, передние боковые подушки безопасности, задние датчики парковки.
Ну а если хочется, чтобы «всё и сразу», ваш выбор – исполнение Luxe Privelege. Такой Logan штатно оснащается и литыми дисками, и кожаной отделкой руля, и климат-контролем, и обогревом лобового стекла, и подогревом сидений, и боковыми подушками безопасности, и «парктроником». Стоит «люксовый» Логан 495 000 руб. с мотором 1.6 л, 82 л. с. и 515 000 руб. – со 102-сильным двигателем.
За схожие с Logan Privelege деньги у нас сейчас можно купить только базовые версии упомянутых выше бюджетных седанов. Если же докупить для них все, что доступно на «привилегированном» Логане, получится дороже, чем у «француза». Причем значительно: за психологическую отметку в полмиллиона рублей цена, скорее всего, перевалит.
Резюме Kolesa.Ru
По нашему мнению, оптимальная версия нового Renault Logan – Privelege с «зимним пакетом» за 467 000 или 487 000 рублей в зависимости от двигателя. Тип мотора – дело вкуса конкретного покупателя. Как показывает практика, для прежнего Логана большинство россиян предпочитало 8-клапанный двигатель.
Eго модернизированная версия также достойна внимания. Наш обозреватель, к слову, уже опробовал новый Логан «в деле» в рамках «ездовой» презентации автомобиля.
По его словам, «тягловый» характер 8-клапанника остался прежним («раскручивать» его до высоких оборотов смысла нет – вся тяга «внизу»). При этом топлива он расходует ничуть не меньше, чем 102-сильный мотор.
Оба мотора теперь соответствуют нормам Евро-5, их динамику наш тест-пилот назвал «средненькой». Однако «если не торопиться – тянут оба с тремя мужиками в салоне и багажом вполне нормально». Полный отчет о тест-драйве Renault Logan-II читайте в ближайшее время на Kolesa.Ru.
Впрочем, уже ясно, что в Renault сделали россиянам предложение, от которого невозможно отказаться! Единственный момент, который может сильно смутить многих – это вазовская сборка. Но насколько качественной (или некачественной) она будет, станет ясно лишь в процессе эксплуатации машин из первой партии.
Кроме того, Ларгус-то от «детских болезней» вылечили. Так что есть надежда получить в лице нового Логана то, что называется «дешево и сердито».